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Resumen moto gp hoy
Francesco bagnaia
A medida que se acercaba el minuto final, las nubes oscuras que se habían ido acercando lentamente al Circuito Ricardo Tormo empezaron a rociar la pista con lluvia. Al principio sólo un poco, luego se hizo más intensa una vez que se puso en marcha el MotoGP.
La lluvia cesó durante la sesión de Moto2, dejando la pista mojada en todo momento (y dando a Sam Lowes la oportunidad de sufrir un horrible highside y lesionarse el pie derecho), el tiempo fresco y nublado hizo que la pista se secara bastante lentamente.
La curva 1 fue la última parte de la pista en ser reasfaltada, un tramo entero de asfalto nuevo colocado desde la recta de salida hasta la salida de la curva 1 en 2016, después de que toda la pista hubiera sido reasfaltada en 2012.
Pero MotoGP tuvo ocho caídas el viernes, con Danilo Petrucci, Luca Marini, y la pareja de Ducati de fábrica de Jack Miller y Pecco Bagnaia cayendo en una FP1 húmeda, Fabio Quartararo, Enea Bastianini, Iker Lecuona y Pol Espargaro cayendo en seco en la FP2.
Las explicaciones fueron variadas. O en el caso de Jack Miller, apenas una explicación. “No tuve ninguna oportunidad”, dijo el australiano. “Entré un poco caliente. Me sentí bien, pensé: ‘es la FP1, sólo hay que rodar ancho, estará bien'”.
Circuito de mugello
El MotoGP es siempre una carrera armamentística. Una competición entre fabricantes para intentar que sus motos vayan más rápido. El problema es, por supuesto, que una vez que has hecho tu propia moto más rápida, tus rivales se dan la vuelta y hacen exactamente lo mismo. Te encuentras de nuevo en el punto de partida, o peor, con la única diferencia de que todos son una décima de segundo más rápidos, y encontrar la siguiente décima es ahora exponencialmente más difícil.
Ducati es la actual maestra de esto, aunque no siempre fue así. En el pasado, la Desmosedici era una bestia intransigente a la que sólo unos pocos pilotos -o más bien, un piloto- podían someter. Ducati ha dado la vuelta a esta situación en la última década y ahora, donde ellos lideran, otros les siguen.
El MotoGP tuvo suerte en Jerez. No fue una suerte perfecta: los fuertes vientos hicieron que la curva 11 fuera traicionera y dificultaron la evaluación de algunos de los cambios aerodinámicos y de chasis que se estaban probando. Pero durante dos días, el sol brilló, y las temperaturas fueron lo suficientemente altas como para rodar durante la mayor parte del día. El mes de noviembre en Jerez puede ser un éxito y un fracaso, pero la mayoría de las veces fue un éxito, con pocas pérdidas de tiempo debido a las condiciones.
Sachsenri
Joan Mir consiguió su primer título de MotoGP y el Team Suzuki Ecstar se aseguró su primer campeonato por equipos en la penúltima prueba. El campeonato de Mir fue el primero para un piloto de Suzuki desde el año 2000[1]. Mir ganó el título con 13 puntos de ventaja sobre Franco Morbidelli. Ducati ganó el campeonato de constructores tras la deducción de 50 puntos a Yamaha, a pesar de no tener ningún piloto entre los tres primeros del campeonato.
Marc Márquez y el Repsol Honda empezaron la temporada como defensores del título mundial y del campeonato de constructores, respectivamente, después de que ambos ganaran sus campeonatos en 2019 por cuarta temporada consecutiva. Tras una caída en la primera ronda que le provocó una fractura de húmero,[2] y un intento de vuelta abortado a la semana siguiente,[3] Márquez se quedó fuera el resto de la temporada, lo que significó que no pudo ganar el título por quinta vez consecutiva.[4] El ex campeón del mundo de la categoría reina, Valentino Rossi, tuvo una temporada baja en su carrera, terminando el campeonato fuera del top 7 por primera vez en su carrera, terminando 15º.
Motogp en directo
El Campeonato del Mundo FIM de MotoGP 2021 fue la categoría reina de la 73ª temporada del Campeonato del Mundo de Velocidad de la FIM. Fabio Quartararo consiguió su primer título mundial, con cinco victorias en carrera, antes de asegurar el título en la antepenúltima carrera de la temporada. Quartararo se convirtió en el primer francés de la historia en ganar el título de la categoría reina, que también fue el primer título para un piloto no español desde el australiano Casey Stoner en 2011. La temporada también vio a Francesco Bagnaia y Jorge Martín ganar sus primeras carreras en la categoría reina. En la clasificación general, Bagnaia se aseguró el segundo puesto y el vigente campeón Joan Mir el tercero, mientras que Martín fue nombrado novato del año. Ducati se aseguró el campeonato de constructores por segunda temporada consecutiva y el de equipos por primera vez desde 2007. En total, ocho pilotos diferentes ganaron Grandes Premios durante la temporada.
El seis veces campeón de MotoGP, Marc Márquez, regresó en la tercera carrera del año después de su lesión en el brazo y el hombro que le había apartado de la temporada 2020. Después de haber luchado inicialmente con la lesión, el ex campeón ganó tres carreras a partir del verano. También fue la última temporada del siete veces ganador del título de MotoGP, Valentino Rossi, después de 22 temporadas en la categoría reina, así como la última temporada en la que un debutante de la era 500cc participó en la categoría reina.
