Revolucion industrial en ingles

2ª revolución industrial

Una máquina de vapor es una máquina térmica que realiza trabajo mecánico utilizando el vapor como fluido de trabajo. La máquina de vapor utiliza la fuerza producida por la presión del vapor para empujar un pistón hacia adelante y hacia atrás dentro de un cilindro. Esta fuerza de empuje puede transformarse, mediante una biela y un volante, en fuerza de rotación para realizar trabajo. El término “máquina de vapor” se aplica generalmente sólo a las máquinas recíprocas tal y como se acaban de describir, no a la turbina de vapor. Las máquinas de vapor son motores de combustión externa,[1] en los que el fluido de trabajo está separado de los productos de la combustión. El ciclo termodinámico ideal utilizado para analizar este proceso se denomina ciclo Rankine. En el uso general, el término máquina de vapor puede referirse a plantas de vapor completas (incluyendo calderas, etc.), como las locomotoras de vapor de los ferrocarriles y las máquinas portátiles, o puede referirse a la maquinaria de pistón o turbina sola, como en la máquina de viga y la máquina de vapor estacionaria.

Aunque ya se conocían dispositivos accionados por vapor en el siglo I d.C., con algunos otros usos registrados en los siglos XVI y XVII, Thomas Savery es considerado el inventor del primer dispositivo accionado por vapor utilizado comercialmente, una bomba de vapor que utilizaba la presión del vapor operando directamente sobre el agua. El primer motor comercialmente exitoso que podía transmitir potencia continua a una máquina fue desarrollado en 1712 por Thomas Newcomen. James Watt introdujo una mejora fundamental en 1764, al trasladar el vapor gastado a un recipiente separado para su condensación, lo que mejoró en gran medida la cantidad de trabajo obtenida por unidad de combustible consumido. En el siglo XIX, las máquinas de vapor fijas impulsaban las fábricas de la Revolución Industrial. Las máquinas de vapor sustituyeron a las velas de los barcos de vapor de paletas, y las locomotoras de vapor funcionaron en los ferrocarriles.

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La arquitectura industrial británica se creó, principalmente a partir de 1700, para albergar industrias de muchos tipos en Gran Bretaña, sede de la Revolución Industrial en este periodo. Tanto las nuevas tecnologías industriales como la arquitectura industrial pronto se extendieron por todo el mundo. Así, la arquitectura de los edificios industriales que han sobrevivido registra parte de la historia del mundo moderno.

Algunas industrias eran inmediatamente reconocibles por las formas funcionales de sus edificios, como los conos de vidrio y los hornos de botellas de las alfarerías. La industria del transporte se vio apoyada primero por el crecimiento de una red de canales, y luego de una red de ferrocarriles, que aportaron estructuras emblemáticas como el acueducto de Pontcysyllte y el viaducto de Ribblehead.

Los nuevos materiales disponibles en grandes cantidades gracias a las industrias recién desarrolladas permitieron nuevos tipos de construcción, como el hormigón armado y el acero. Los arquitectos industriales exploraron libremente una variedad de estilos para sus edificios, desde el renacimiento egipcio hasta el castillo medieval, la casa de campo inglesa y el gótico veneciano. Otros trataron de impresionar con la escala, como con las altas chimeneas del India Mill, en Darwen. Algunos celebraron directamente lo moderno, como la “heroica”[2] Power House, en Chiswick, con estatuas de “Electricidad” y “Locomoción”. En el siglo XX, las sedes de las empresas “modernas”, de color blanco y largas, como el edificio Hoover, de estilo Art Decó, se colocaron de forma llamativa junto a las principales carreteras de salida de Londres.

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El transatlántico SS Kaiser Wilhelm der Grosse, un barco de vapor. Como principal medio de transporte transoceánico durante más de un siglo, los transatlánticos fueron esenciales para las necesidades de transporte de los gobiernos nacionales, las empresas comerciales y el público en general.

La Segunda Revolución Industrial, también conocida como Revolución Tecnológica,[1] fue una fase de rápida estandarización e industrialización desde finales del siglo XIX hasta principios del siglo XX. La Primera Revolución Industrial, que finalizó a mediados del siglo XIX, se vio salpicada por una ralentización de los inventos importantes antes de la Segunda Revolución Industrial en 1870. Aunque algunos de sus acontecimientos pueden remontarse a innovaciones anteriores en la industria manufacturera, como el establecimiento de una industria de máquinas-herramienta, el desarrollo de métodos para la fabricación de piezas intercambiables y la invención del proceso Bessemer para producir acero, la Segunda Revolución Industrial suele datarse entre 1870 y 1914 (el comienzo de la Primera Guerra Mundial)[2].

hechos de la revolución industrial

Estas son las tres primeras revoluciones industriales que transformaron nuestra sociedad moderna. Con cada uno de estos tres avances -la máquina de vapor, la era de la ciencia y la producción en masa y el auge de la tecnología digital- el mundo que nos rodea fundamentalmente

Y aquí estamos, todos juntos, al comienzo de la cuarta revolución industrial. Pero esta vez, la revolución está impulsada por la nube, lo social, lo móvil, el Internet de las cosas (IoT) y la inteligencia artificial (AI), junto con el aumento de la

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revolución industrial a lo largo de la historia, incluido el que estamos empezando ahora. Schwab describe una revolución industrial como la aparición de “nuevas tecnologías y nuevas formas de percibir el mundo [que] desencadenan un profundo cambio en la economía