Lineas del ave en españa

tgv

El AVE es el sistema ferroviario de alta velocidad más cómodo de España. La mayor parte de la península está conectada por estos trenes y es la forma más fácil y rápida de moverse por España. Ahora, el AVE está sacando incluso un servicio de bajo coste para que todo el mundo pueda disfrutar del estilo de vida de la alta velocidad. A continuación encontrará más información, incluyendo un mapa de trenes de España (con conexiones AVE y AVLO).

Hay varias formas de reservar trenes en España, incluso a través de la web oficial de RENFE. Pero la mayoría de ellas, incluido el sitio web de RENFE, son, como mínimo, frustrantes. Sin embargo, nuestros guías han descubierto que hay un sitio que es fácil de usar, tiene información actualizada y ofrece una variedad de soluciones para todo tipo de presupuesto. Es el agregador con la información más completa para viajar en España específicamente. Consulta su página web haciendo clic aquí:

– AVE Madrid-Albacete (Madrid-Cuenca-Albacete)- AVE Madrid-Alicante (Madrid-Cuenca-Albacete-Alicante). Este es muy utilizado en España para los locales con viviendas secundarias en Alicante. – AVE Madrid-Castellón (Madrid-Valencia-Castellón)- AVE Málaga-Barcelona (Málaga-Córdoba-Zaragoza-Tarragona-Barcelona)- AVE Barcelona-Sevilla (Barcelona-Tarragona-Lleida- Zaragoza-Ciudad Real-Córdoba-Sevilla)- AVE Barcelona-Granada (Barcelona-Tarragona-Lleida-Zaragoza-Córdoba-Granada)- AVE Valencia-Sevilla (Valencia-Cuenca-Ciudad Real-Córdoba-Sevilla)

ferrocarril británico clase 373

La red de aeropuertos de España facilita un rápido desplazamiento por el país, pero para los que prefieren evitar el avión sin perder un tiempo precioso, el AVE lo hace posible. Estos trenes de alta velocidad viajan a cerca de 200 millas por hora (310 km/h), por lo que llevarán a su grupo por la península, rápida y cómodamente. A continuación destacamos las principales líneas disponibles en la actualidad, junto con algunos de los puntos más destacados en sus principales destinos y un avance de las nuevas líneas que están por llegar.

En menos de dos horas y media, podrá ir desde la cosmopolita Madrid y sus famosas atracciones, como el Palacio Real y el Museo del Prado, hasta el encanto andaluz de Sevilla, con su infinidad de lugares históricos y culturales como las torres de la Giralda y la Torre del Oro. Esta línea también se detiene en Ciudad Real, tierra que quedó inmortalizada en la famosa obra de Cervantes ‘El Quijote’; así como en Córdoba, cuyo centro histórico es Patrimonio de la Humanidad por su Mezquita Mayor y otros monumentos.

Esta línea recorre desde el extremo noreste de España hasta el suroeste en poco más de cinco horas, desde la modernista Barcelona hasta la apasionante Sevilla. El tren permite pasar la mañana explorando la Sagrada Familia o el mercado de la Boquería, y llegar a Sevilla a tiempo para dar un paseo nocturno por el Parque de María Luisa de Sevilla. Siguiendo la misma línea, los viajeros también pueden partir de Valencia y llegar a Sevilla en unas cuatro horas.

billetes de tren ave

El próximo 20 de abril se cumplen 25 años de la inauguración de la primera línea de alta velocidad en España, el AVE Madrid-Sevilla. La fecha es un hito en la historia del ferrocarril, ya que es el día en que se implantó un nuevo sistema con tecnología avanzada que permitió alcanzar nuevos estándares de confort, calidad, tiempos de viaje y seguridad hasta entonces impensables.

BASE DE TRABAJO. Desde hace 25 años, Ineco lidera la asistencia técnica de vía e infraestructura en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, trabajos que se realizan desde las tres instalaciones de mantenimiento de ADIF: Mora, Calatrava y Hornachuelos.

FOTO DE FAMILIA. Un grupo de ingenieros y técnicos de Ineco trabajó para hacer realidad la alta velocidad en los años 80 y 90. En la imagen, gran parte de ellos en la entrada de la sede de Ineco en Madrid. / FOTO_ELVIRA VILA

La inauguración, el 20 de abril de 1992 -tras un tiempo récord de construcción-, se hizo coincidir con la Exposición Universal de Sevilla de 1992, y tenía como reto y objetivo el desarrollo económico de Andalucía en el sur de España. A medio plazo, el objetivo del Gobierno era mucho más ambicioso: construir una nueva y moderna red ferroviaria que se integrara en la futura red europea de alta velocidad, decisión tomada en el Consejo de Ministros de diciembre de 1988. Fruto de este esfuerzo de innovación, inversión y trabajo, España terminó el siglo XX con el mayor proyecto de ingeniería de transportes, el primer paso del cambio radical que ha llevado a la red ferroviaria a las más altas cotas de eficiencia y calidad.