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Después de que se anunciara el martes que Antonio Giovinazzi dejaría Alfa Romeo al final de la temporada, el italiano dice que no había nada más que pudiera haber hecho para mantener su asiento en el equipo con sede en Hinwil.
Guanyu Zhou será el piloto que acompañe a Valtteri Bottas en Alfa Romeo la próxima temporada, tal y como se confirmó antes del Gran Premio de Qatar de este fin de semana, y Giovinazzi, piloto reserva de Ferrari, reveló que se enteró de la noticia el viernes del fin de semana del GP de Sao Paulo.
“En primer lugar, quiero dar las gracias a toda la gente que me ha apoyado en estos últimos tres años y también a la gente, después de la noticia, [que] me envió mensajes de texto y todo. Seguro que no ha sido un día fácil para mí. Pero al final, estoy contento conmigo mismo, para ser sincero; durante estos últimos tres años he mejorado todo el tiempo. Seguro que algunas cosas podrían ser mejores, otras fueron buenas, pero estoy contento conmigo mismo, no puedo hacer nada más.
“Pero seguro que uno de los momentos más destacados fue en Monza en 2019, porque era mi primer Gran Premio en casa en la Fórmula 1 y venía de una de las carreras más difíciles de mi carrera en Spa, así que no fue fácil, pero terminé P9 delante de mi familia, amigos, fue algo especial. Sin duda, fue una carrera especial”, dijo.
Sebastian vettel
El canadiense Nicholas Latifi dijo que recibió amenazas de muerte e insultos en línea por un accidente en el Gran Premio de Abu Dhabi del 12 de diciembre que llevó a Max Verstappen, de Red Bull, a ganar el título de Fórmula Uno y a Lewis Hamilton a perderse.
El piloto de Red Bull, de 24 años, se convirtió en el primer campeón holandés en la historia de la Fórmula Uno. Max Verstappen se mantuvo firme en el escenario de la Gala de Entrega de Premios de la FIA en París, alzando el trofeo de Campeón del Mundo ante la multitud por primera vez desde que se aseguró el título.
Mohammed Ben Sulayem, de los Emiratos Árabes Unidos, ha sido elegido sucesor de Jean Todt como primer presidente no europeo del organismo rector del automovilismo mundial, según informó el viernes la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, no ha ofrecido ninguna garantía de que Lewis Hamilton vuelva a la Fórmula 1 tras la debacle de Abu Dhabi. Hamilton sufrió la angustia en la última vuelta del Gran Premio de Abu Dhabi, en la que Max Verstappen le superó hasta la bandera a cuadros y posteriormente levantó el trofeo del Campeonato del Mundo.
2021 campeonato del mundo de fórmula unocompetencia
Mick Schumacher se convertirá en piloto reserva de Ferrari la próxima temporada, a la vez que tendrá un asiento regular en Haas. El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dijo a los periodistas que el alemán, hijo de la leyenda de la F1 Michael Schumacher, estaría disponible para ser suplente en 11 de las 23 carreras programadas en caso de que Charles Leclerc o Carlos Sainz no estén disponibles. El italiano Antonio Giovinazzi, que perdió su puesto en la escudería suiza Alfa Romeo este año, pero que se ha asegurado un volante en la Fórmula E, será reserva para las 12 carreras que no coincidan con la serie eléctrica.
Antonio giovinazzi
En los días transcurridos desde que Max Verstappen ganó su primer título de piloto, el ciclo de noticias de la F1 ha estado dominado por las críticas a la FIA y a Michael Masi. Y si bien todas esas críticas son merecidas, debemos celebrar una temporada que ha sido la mejor de todos los tiempos.
Así que es oficial: Max Verstappen es el campeón del mundo de Fórmula 1, y lo seguirá siendo después de que Mercedes anunciara el jueves que retiraría su apelación del Gran Premio de Abu Dhabi del domingo, la última carrera de la temporada 2021.
En los días transcurridos desde que Verstappen superó a Lewis Hamilton para ganar su primer título de piloto de F1, la enormemente controvertida decisión del director de carrera Michael Masi de ir en contra del protocolo tradicional del coche de seguridad ha sido criticada por todos, desde ex campeones del mundo hasta recién llegados al deporte. La decisión permitió que los coches doblados entre Hamilton y Verstappen adelantaran y se unieran a la parte trasera del pelotón, agrupando a los dos líderes del campeonato antes de la última vuelta.
Nadie podría discutir que la decisión de Masi no benefició enormemente a Red Bull y a Verstappen, que se colocó directamente detrás de Hamilton y condujo con neumáticos nuevos de compuesto blando. (El siete veces campeón del mundo, por su parte, iba con el compuesto más lento disponible, y sus neumáticos tenían más de la mitad de la distancia de carrera). En ese momento, el resultado, por muy desgarrador que fuera para Mercedes y Hamilton, parecía inevitable.
