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A orillas del río Jerte, en la provincia extremeña de Cáceres, Plasencia cuenta con un casco histórico que es consecuencia de la situación estratégica de la ciudad en la Ruta de la Plata. Esta ciudad estuvo habitada por romanos y árabes hasta el siglo XII, cuando el rey Alfonso VIII la reconquistó.
A partir del siglo XV, los nobles de la región comenzaron a trasladarse a Plasencia, definiendo su aspecto actual. Palacios, casas solariegas e importantes edificios religiosos conforman un casco antiguo único. El Parador de Turismo de Plasencia está ubicado en un antiguo convento, donde los visitantes pueden disfrutar de la mejor comida de Cáceres en el entorno más espectacular.
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El entorno, absolutamente precioso, una habitación amplia y bien equipada, el desayuno delicioso, el personal servicial. Todo el castillo está abierto para explorar cuando se tiene una habitación. Hay muchas zonas para sentarse y disfrutar del mobiliario.
La ubicación, la limpieza, el fantástico edificio antiguo. Creo que el Parador de Plasencia es uno de los más bonitos de los Paradores. El restaurante es magnífico, tuvimos una increíble cena española en un gran ambiente.
La ubicación era maravillosa. Disfrutamos paseando por la noche. Disfrutamos de alojarnos en un edificio histórico. Disfrutamos paseando por las zonas restauradas, especialmente el refectorio utilizado como sala de desayunos, el patio y la escalera. El ascensor de la cabina era interesante.
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Plasencia se encuentra en la provincia de Cáceres y es la ciudad más grande del norte de Extremadura. Es un lugar pequeño y agradable con un casco antiguo formado por calles estrechas y edificios antiguos. El martes es el mejor día para visitarla, ya que se celebra el mercado semanal en la concurrida Plaza Mayor del centro de la ciudad. La atracción más famosa de la ciudad es su catedral, que en realidad son dos iglesias superpuestas. La antigua catedral románica del siglo XIII y la “nueva” del siglo XVI.
Al pasear por Plasencia, observará que, además de las dos catedrales, hay un gran número de iglesias. Esto se debe a que la ciudad está muy influenciada por los militares de Santiago y Alcántara, que hicieron de Plasencia su hogar y eran muy religiosos. El resultado es una serie de iglesias románicas como la de San Nicola y la de San Salvador que se levantaron sobre ruinas musulmanas.
Un lugar histórico para alojarse es el Parador de Plasencia, construido dentro de los antiguos muros del convento medieval de Santa Domingo, que data del siglo XV. Es un buen punto de partida para descubrir la región. Por ejemplo, si desea hacer turismo durante un día, Plasencia está a poca distancia de los famosos huertos de cerezas del Valle del Jerte, el pintoresco valle del Ambroz, el monasterio de Yuste y la hermosa Sierra de los Gredos. Y si le apetece mimarse, el balneario de Valdefernando no está lejos.
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Con los trabajos de montaje de vía casi finalizados en el tramo Plasencia-Cáceres, la puesta en servicio de la primera fase de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-Frontera Portuguesa está cada vez más cerca.
El imponente viaducto de Almonte (996 m de longitud) forma parte de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Extremadura entre Plasencia y Cáceres, pasando por encima del embalse de Alcántara con un arco de hormigón de 384 m de luz, que lo convierte en el récord mundial de vanos ferroviarios. / FOTO_INECO para ADIF ALTA VELOCIDAD
Los técnicos e ingenieros de Ineco trabajan en los proyectos, la dirección de obra y la prestación de asistencia técnica para Adif y Adif Alta Velocidad, junto con las constructoras y otras empresas del sector, para la modernización de las líneas convencionales actualmente en explotación y para la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, diseñada para el tráfico de viajeros con una velocidad máxima de 300 km/h y de mercancías hasta 100 km/h.
El trabajo es intenso. Además de haber diseñado el tramo Plasencia-Cáceres, la empresa ha sido contratada para la dirección de las obras de plataforma, montaje de vía, electrificación, subestaciones, supresión de pasos a nivel, protección acústica, regulación de las afecciones a las carreteras de la Junta de Extremadura, acondicionamiento de la infraestructura, etc., todo ello imprescindible para que los trenes comiencen a circular por la nueva infraestructura. La duplicación de la vía entre Cáceres y Mérida, las instalaciones de control, mando y señalización, las telecomunicaciones, la electrificación de la línea y la remodelación de cuatro estaciones de este trayecto son las últimas obras en las que Ineco está inmersa actualmente.
