Red de ferrocarril españa

Mapa de trenes de españa 2021

Este mapa está pensado para la planificación de viajes y para hacerse una idea de la extensión de la red ferroviaria española. Muestra las principales ciudades españolas y las líneas ferroviarias. Las líneas en azul muestran las rutas de los trenes de alta velocidad. Las líneas rojas sólo son aptas para trenes más lentos.

Si tiene 60 años o más, puede adquirir la Tarjeta Dorada por 6 euros en las estaciones de Renfe, taquillas y agencias de viajes. Ofrece un descuento considerable en todos los trenes, que oscila entre el 25% y el 40%.

Si no está familiarizado con los viajes en tren por Europa, quizá se sorprenda de los lugares a los que puede llegar en tren. Damian Corrigan, experto de About en España, ofrece su selección de los mejores viajes en tren:  Los mejores viajes en tren por España.

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Mapa de trenes españa renfe

El primer viaje de Alta Velocidad en España partió de Madrid hacia Sevilla el 21 de abril de 1992. En las tres décadas transcurridas desde entonces, España ha desarrollado una de las redes ferroviarias más avanzadas del mundo, gracias a su liderazgo en longitud de red, nivel de modernidad, velocidad comercial, versatilidad de su flota y puntualidad. A día de hoy, la red de Alta Velocidad española cuenta con 3.402 kilómetros, lo que la convierte en la red de altas prestaciones más larga en funcionamiento de Europa y la segunda del mundo después de China. Esto sitúa a la red por delante de las de otros países con gran tradición en este modo de transporte.

Desde el primer viaje en la red española, más de 400 millones de personas han viajado utilizando la infraestructura de Alta Velocidad a través de una amplia gama de distancias, transportando más de 100.000 pasajeros al día y conectando 47 ciudades. El número de viajeros que utilizan la red de Alta Velocidad en España ha experimentado un crecimiento constante año tras año, alcanzando los 22,4 millones en 2019, lo que supone un incremento del 5% interanual.

Euromed

España cuenta con una amplia red de trenes de alta velocidad, que le llevarán a donde quiera ir mucho más rápido en comparación con el sistema de trenes regionales. Sin embargo, para los trenes de alta velocidad tendrá que hacer una reserva de asiento. Le explicaremos más sobre las reservas un poco más abajo en esta página.

La única forma de hacer reservas para los trenes nacionales y de larga distancia es directamente en las taquillas de las estaciones locales de larga distancia (no en las estaciones de cercanías). Encuentre una lista de estaciones de larga distancia aquí. Puede hacer las reservas el mismo día del viaje o con hasta 3 meses de antelación.

Animación bulliciosa en BarcelonaConocida por su estilo moderno y vanguardista, Barcelona es una de las ciudades más progresistas de España. La capital de Cataluña ofrece música, museos, sol y compras. Una atracción popular es la Sagrada Familia, un templo diseñado por Antoni Gaudí. Su construcción comenzó en 1882, y aún está en marcha. La influencia de Gaudí es imperdible en Barcelona, desde el Parque Güell hasta la Casa Batlló, una de las residencias más singulares de España.

Billetes de tren de españa

CanfrancTras la renovación de la fachada de la antigua y la apertura de la nueva estación en los antiguos pabellones de mercancías (primer plano), abril de 2021.UbicaciónCanfrancEspañaCoordenadas42°45′02″N 0°30′53″W / 42,75065°N 0,51460°W / 42,75065; -0,51460Elevación1.195 metros (3.921 pies)Línea(s)

La Estación Internacional de Canfranc es una antigua estación internacional de ferrocarril situada en la localidad de Canfranc, en los Pirineos españoles. El túnel ferroviario de Somport, que llevaba el ferrocarril Pau-Canfranc por debajo de los Pirineos hasta Francia, se encuentra en un extremo de la estación.

La estación, inaugurada en julio de 1928, se construyó a gran escala para que sirviera de centro neurálgico del tráfico ferroviario transfronterizo. Su edificio principal incorpora una elaborada arquitectura de Bellas Artes, con 365 ventanas y 156 puertas, a lo largo de 240 metros. La estación experimentó numerosos altibajos, ya que sus servicios se vieron interrumpidos temporalmente por el sellado intencionado del túnel de Somport durante la Guerra Civil española, mientras que fue muy utilizada por el tráfico internacional durante la Segunda Guerra Mundial como la “Casablanca de los Pirineos”. La posguerra supuso un periodo de estabilidad y prosperidad para la estación y la línea, aunque los responsables se volvieron cada vez más pesimistas sobre su futuro durante la década de 1960. Los servicios internacionales se interrumpieron bruscamente en 1970 tras el descarrilamiento de un tren que dañó un puente clave en Francia.