Normativa para patinetes electricos en madrid

E scooters españa

Respuesta: De acuerdo con sus consultas, cabe señalar que en octubre de 2020, la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) había anunciado que los residentes están autorizados a utilizar e-scooters en las áreas designadas.

Por lo tanto, son aplicables las disposiciones de la Decisión Administrativa nº 208 de 2020 relativa a la determinación de los requisitos técnicos para el uso del scooter eléctrico en el emirato de Dubai (Ley del e-scooter) y la Ley Federal nº 21 de 1995 relativa al tráfico modificada por la Ley Federal nº 12 de 2007 (Ley de tráfico de los EAU).

El artículo 4 de la Ley del E-scooter establece los requisitos técnicos obligatorios que debe tener un e-scooter. Estos incluyen luces, dispositivos de advertencia y sonido fijados en el mango de conducción del e-scooter; sistema de frenado adecuado; los neumáticos deben ser aptos para su uso en carretera; instalación de GPS; y el e-scooter debe estar diseñado de acuerdo con los requisitos y directrices de la RTA.

El artículo 5 de la Ley del e-scooter establece las obligaciones del conductor del e-scooter: Los conductores deben tener más de 14 años; llevar casco; detener o aparcar el e-scooter en las zonas de estacionamiento asignadas; no utilizar ni dejar el e-scooter en lugares públicos que puedan obstaculizar el flujo de tráfico de otros vehículos o del público en general; mantener la distancia entre otros vehículos en la carretera y las personas que caminan por los senderos; y abstenerse de sostener o llevar cualquier material que pueda afectar al equilibrio del e-scooter.

Normas para los patinetes eléctricos

En una reciente reunión de la Asociación de Lesionados Medulares, el mensaje del director general de la DGT, Pere Navarro, fue claro. Dijo que «las aceras son para los peatones, para los que van en silla de ruedas y para los padres que llevan sillas de coche y el objetivo al final es que no circulen por ellas vehículos como los patinetes».

Navarro subrayó que tampoco se permitirá aparcar los patinetes y las bicicletas en las aceras y que habrá que prever la ampliación de las zonas de aparcamiento para dar cabida a los dispositivos de movilidad personal.

Debido al aumento de su popularidad, España también ha visto un aluvión de accidentes en sus calles en los que se han visto implicados los e-scooters, con unos 300 accidentes solo en 2018 y se espera que las cifras sigan aumentando en 2019.

Aunque algunas ciudades como Málaga y Madrid ya han implementado sus propias normas, no existe una legislación actual a nivel estatal. Las normas de circulación de los e-scooters pueden variar en función del municipio, ya que actualmente son los ayuntamientos los que se encargan de definirlas.

Leyes de scooters eléctricos barcelona

La normativa establece: Los scooters y PMV (con una o más ruedas y un solo asiento) se definen y se consideran vehículos a todos los efectos. Están obligados a cumplir las normas de circulación de la misma manera que los coches o las motocicletas. Quedan excluidos los vehículos de movilidad reducida.

Las velocidades mínima y máxima son de 6 kilómetros por hora y 25 km/h. Los PMV necesitarán un certificado de tráfico para demostrar que cumplen los requisitos técnicos que se incluirán en el manual de especificaciones.

Esta normativa significa, por tanto, que los usuarios de los PMV están sujetos a las mismas normas que los conductores en cuanto a alcohol y drogas. Los usuarios no pueden llevar auriculares. El incumplimiento de cualquiera de las normas supondrá una multa de hasta 200 euros.

Scooter eléctrico madrid

El año 2020 ha sido un verdadero año de cambios en todos los aspectos de nuestra vida, incluida la forma de desplazarnos. Los patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal se han convertido en uno de los principales participantes del tráfico urbano en la mayoría de los países europeos y especialmente en España.

Debido al creciente número de patinetes eléctricos en las ciudades, los gobiernos de muchos países europeos han desarrollado o están en proceso de desarrollar un nuevo sistema de leyes, normas y documentos oficiales que regulen la circulación de estos vehículos. España es uno de ellos. Mientras que algunos países cuentan con normativas más estrictas, otros todavía no tienen ninguna ley en vigor. Sin embargo, los patinetes eléctricos han llegado a nuestras vidas para quedarse y tarde o temprano cada país tendrá un sistema de regulación desarrollado. Aunque pueden variar de un país a otro, el gobierno español está trabajando en una regulación propia y óptima que refleje las recomendaciones europeas y que pueda servir de referencia para los usuarios de otros países sobre lo que está por venir.