Cortes de tráfico en madrid

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El viernes pasado entró en vigor el nuevo y estricto control de emisiones de vehículos de Madrid, que ha provocado un descenso del tráfico de casi el 32% en algunas zonas de la ciudad, informa El País. La nueva normativa impone estrictas restricciones a los vehículos que pueden entrar en una zona de algo menos de tres kilómetros cuadrados en el centro de la ciudad. El plan, conocido como Madrid Central, es un intento de reducir los niveles de dióxido de nitrógeno de la ciudad, que han superado los límites europeos desde 2010 y se cree que causan unas 3.000 muertes prematuras al año, según un estudio.

El descenso exacto del tráfico varió entre las distintas áreas de la zona. Un área, San Bernardo, vio una modesta reducción de poco más del 5 por ciento, mientras que la Gran Vía vio la mayor reducción del 31,8 por ciento. Aunque Reuters informa de que el tráfico sigue siendo intenso en el perímetro de la zona, El País afirma que incluso allí los niveles de tráfico descendieron entre un 1 y un 2 por ciento. La ausencia de atascos también ha beneficiado al transporte público, ya que la velocidad de los autobuses en una de las carreteras ha aumentado un 14%.

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El viernes pasado entraron en vigor los nuevos y estrictos controles de emisiones de vehículos de Madrid, que han provocado un descenso del tráfico de casi el 32% en algunas zonas de la ciudad, informa El País. La nueva normativa impone estrictas restricciones a los vehículos que pueden entrar en una zona de algo menos de tres kilómetros cuadrados en el centro de la ciudad. El plan, conocido como Madrid Central, es un intento de reducir los niveles de dióxido de nitrógeno de la ciudad, que han superado los límites europeos desde 2010 y se cree que causan unas 3.000 muertes prematuras al año, según un estudio.

El descenso exacto del tráfico varió entre las distintas áreas de la zona. Un área, San Bernardo, vio una modesta reducción de poco más del 5 por ciento, mientras que la Gran Vía vio la mayor reducción del 31,8 por ciento. Aunque Reuters informa de que el tráfico sigue siendo intenso en el perímetro de la zona, El País afirma que incluso allí los niveles de tráfico descendieron entre un 1 y un 2 por ciento. La ausencia de atascos también ha beneficiado al transporte público, ya que la velocidad de los autobuses en una de las carreteras ha aumentado un 14%.

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La restricción podría alternar entre matrículas pares e impares mientras persistan los altos niveles de contaminación, dijo el gobierno de la ciudad. Las restricciones aplicables para el viernes se anunciarán el jueves a mediodía.

Madrid ha tardado más que otras ciudades europeas en aplicar las medidas anticontaminación. Londres introdujo una tasa de congestión hace más de 10 años, mientras que París ha tomado medidas para peatonalizar algunas de sus vías centrales.

“Cada día, la ciudad emite una gran cantidad de emisiones a la atmósfera, pero se ventila… la presión térmica actual está impidiendo esa ventilación”, dijo la responsable de Medio Ambiente del Ayuntamiento, Paz Valiente.

El miércoles, la ciudad prohibió temporalmente el aparcamiento en el centro a los propietarios de vehículos no residentes y restringió los límites de velocidad en la principal vía circular de Madrid a 70 kmh (43 mph) desde 90 kmh para reducir las emisiones de gases.

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