Controlador aereo sueldo españa

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La carrera de controlador de tráfico aéreo tiene la ventaja de estar comparativamente bien pagada, con una formación inicial para el empleado que suele consistir en un título de asociado. La mayor parte de su educación proviene de la formación a largo plazo en el puesto de trabajo. Según el Manual de Perspectivas Ocupacionales de la Oficina de Estadísticas Laborales, aunque se prevé que el empleo de los controladores aéreos aumente sólo un 1%, con un salario medio por hora de 59,87 dólares, los controladores aéreos ganan bastante más que la media nacional.

Utilizando los datos ocupacionales de la Oficina de Estadísticas Laborales, hemos analizado y recopilado un resumen del salario medio de los controladores aéreos por estado en los EE.UU. Siga leyendo para ver un desglose completo de dónde ganan más dinero los controladores aéreos de la FAA, y dónde ganan menos.

El salario medio anual de un controlador de tráfico aéreo es de 120.830 dólares, según el BLS, mucho más del doble del salario medio anual de todas las ocupaciones, 51.960 dólares. Sin embargo, dependiendo del estado en el que esté empleado como controlador aéreo, su salario podría ser mucho menor. En algunos de los estados peor pagados, los salarios de los controladores aéreos son casi 50.000 dólares menos que la media nacional.

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En 2019, Singapur fue el país más eficiente en servicios de transporte aéreo con una calificación de 6,7, que se mide en base a la escala de uno a siete. Singapur es conocido internacionalmente por su posición de liderazgo en la industria del transporte.

El aeropuerto Changi de Singapur es uno de los mayores centros de transporte de Asia. El aeropuerto fue clasificado por Skytrax como el mejor aeropuerto del mundo entre 2013 y 2018. Entre 2010 y 2019, el número de pasajeros que llegaron al aeropuerto de Changi aumentó continuamente, llegando a más de 34 millones de personas. Durante ese mismo periodo, el número de pasajeros en tránsito en el aeropuerto de Changi disminuyó de más de 1,1 millones de viajeros a aproximadamente 0,7 millones de personas. El número de salidas de aviones desde el Aeropuerto de Changi en Singapur pasó de más de 131.000 en 2010 a más de 191.000 aviones en 2019. Esto indica lo bien que el Aeropuerto de Changi ha mantenido la calidad del transporte al tiempo que ha logrado una mayor eficiencia en el manejo de pasajeros o carga.

Entre 2004 y 2018, el tráfico mundial de carga aérea aumentó aproximadamente un 54%, alcanzando más de 63 millones de toneladas métricas en 2018. Durante el mismo período, los ingresos mundiales de las aerolíneas de carga crecieron exponencialmente, pasando de 66 mil millones de dólares estadounidenses en 2004 a 111 mil millones de dólares estadounidenses en 2018. A excepción de Oriente Medio, el crecimiento del tráfico de carga en todo el mundo fue positivo en 2018. Por ejemplo, la tasa de crecimiento del tráfico de carga en los aeropuertos africanos fue la más alta a nivel mundial, alrededor del diez por ciento. Como país internacional altamente orientado a la exportación, el volumen de carga aérea de China entre 2008 y 2018 aumentó continuamente, casi duplicando su tamaño. En 2019, la flota de carga aérea norteamericana fue la que más cargueros aéreos tuvo a nivel mundial. En cuanto a las empresas líderes, DHL Supply Chain & Global Forwarding fue el principal transportista de carga aérea en función del volumen de carga.

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Los controladores aéreos trabajan en torres de control, instalaciones de control de aproximación o centros de rutas. Su trabajo puede ser estresante porque se requiere la máxima concentración en todo momento. Son habituales los turnos nocturnos, de fin de semana y rotativos.

Hay varios caminos para llegar a ser controlador aéreo. Los candidatos suelen necesitar un título de asociado o de licenciado del programa de la Iniciativa de Formación Colegiada de Tráfico Aéreo. Otros candidatos deben tener 3 años de experiencia laboral de responsabilidad progresiva, haber completado 4 años de universidad o tener una combinación de ambos. También hay que ser ciudadano estadounidense, someterse a controles médicos y de antecedentes, y realizar exámenes y cursos en la academia de la Administración Federal de Aviación (FAA).

La principal preocupación de los controladores aéreos es la seguridad, pero también deben dirigir las aeronaves con eficacia para minimizar los retrasos. Gestionan el flujo de aeronaves que entran y salen del espacio aéreo del aeropuerto, guían a los pilotos durante el despegue y el aterrizaje y supervisan las aeronaves mientras surcan los cielos. Los controladores aéreos utilizan radares, ordenadores o referencias visuales para vigilar y dirigir el movimiento de las aeronaves en los cielos y el tráfico terrestre en los aeropuertos.

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Cualquier persona que esté interesada en convertirse en controlador aéreo debe saber que, hoy en día, no existe ningún organismo de formación que garantice el puesto de trabajo de controlador aéreo. Tras la formación inicial, el aspirante obtiene una licencia de alumno controlador aéreo, que no sirve de nada si no pasa por la formación de unidad en la torre o centro correspondiente. Por ello, recomendamos encarecidamente a quien esté pensando en incorporarse a la profesión, que investigue a fondo las opciones reales de empleo, antes de invertir hasta 75.000 euros en el proceso de formación. Sabemos que actualmente hay un número importante de estudiantes de controladores aéreos que siguen en el paro, después de realizar esta costosa inversión.

Como sindicato, queremos denunciar públicamente la situación de precariedad en la que viven más de doscientas personas, que se encuentran ahogadas por las deudas, contratadas en condiciones precarias o en paro, y sin ninguna esperanza clara de conseguir un empleo en un futuro próximo. Defendemos su derecho a recibir una formación adecuada y pertinente y a trabajar en condiciones similares a las del resto de los controladores de la Unión Europea.